367
правок
FPV-дрон/Батарея: различия между версиями
нет описания правки
Нет описания правки |
Нет описания правки |
||
| Строка 5: | Строка 5: | ||
=== S и P === | === S и P === | ||
[[Файл:LiPoDroneBattery.jpg|280px|мини|справа|Типичная современная батарея на 6 банок.]] | |||
S (serial) — это обозначение того, сколько «банок» соединено последовательно. Самый важный показатель для батареи, так как от этого напрямую зависит её вольтаж. А от вольтажа зависит то, в каком классе дронов батарея применяется. | S (serial) — это обозначение того, сколько «банок» соединено последовательно. Самый важный показатель для батареи, так как от этого напрямую зависит её вольтаж. А от вольтажа зависит то, в каком классе дронов батарея применяется. | ||
* 1-2S используются в крошечных [[FPV-дрон/Рама|тинивупах и «зубочистках»]]; | * 1-2S используются в крошечных [[FPV-дрон/Рама|тинивупах и «зубочистках»]]; | ||
| Строка 22: | Строка 23: | ||
== LiPo и Li-ion == | == LiPo и Li-ion == | ||
[[Файл:LiIonDroneBattery.jpg|280px|мини|справа|Долгоиграющая литий-ионная батарея. Такой же форм-фактор, как и у LiPo, ёмкость — в три с лишним раза выше, токоотдача в 12 раз ниже.]] | |||
Вообще, в подавляющем большинстве случаев для полётов используются литий-полимерные аккумуляторы (LiPo, жарг. «лепёшки»). Выше речь велась как раз скорее о них. Они компактны, недороги, а главное — имеют прекрасную токоотдачу. Однако, тем не менее имеется некий интерес и к полётам на старых-добрых Li-ion. Зачем? Ответ умещается в одно слово: «дальнолёты». Литий-ионные батареи имеют внушительное по сравнению с литий-полимерными количество миллиампер-часов, а их «банки» намного более толерантны к сильному разряду. Цена — всё та же низкая токоотдача, то есть никаких резких маневров. | Вообще, в подавляющем большинстве случаев для полётов используются литий-полимерные аккумуляторы (LiPo, жарг. «лепёшки»). Выше речь велась как раз скорее о них. Они компактны, недороги, а главное — имеют прекрасную токоотдачу. Однако, тем не менее имеется некий интерес и к полётам на старых-добрых Li-ion. Зачем? Ответ умещается в одно слово: «дальнолёты». Литий-ионные батареи имеют внушительное по сравнению с литий-полимерными количество миллиампер-часов, а их «банки» намного более толерантны к сильному разряду. Цена — всё та же низкая токоотдача, то есть никаких резких маневров. | ||