Китайские примусы

На Алиэкспрессе классическая бензиновая техника таки тоже продаётся! Разбегаются глаза? Не понимаете, чем там одно от другого отличается? Не беспокойтесь, мы облазили Алик за вас. Эта статья поможет сделать выбор.

Популярные

Сперва взглянем на те образцы примусостроения, что проверены опытом многих походников и дачников.

Наверное, первое, что возникает в голове со словами «китайский примус». Да, это дитя компромиссов. Но BRS'ка со своим весом в 500 грамм не оттянет вам рюкзак и не отъедет невовремя, если поход не экстремальный. А когда она таки отъедет (слово «если», увы, тут всё же слишком оптимистично), то на том же Алике можно найти любые запчасти. И вот это, пожалуй, один из самых сильных аргументов за это предложение.

У «Барсика» есть старший брат — BRS-29. Тот, который просто 29, отличается, кажется, только зелёным цветом бака. А вот BRS-29B имеет более короткий и сильно изогнутый парогенератор. Как это сказывается на её работе — чорт знаетЪ.

А ещё фирма BRS — единственная в Китае, которая ставит на свои горелки клапаны аварийного сброса давления. Так что для параноиков на тему «ох, взорвётся бак, устроит пожар» выбора, в общем-то, и нет…

Мультитопливка, имеющая много общих деталей с предыдущим пунктом. Собственно конструкция тоже вполне проверенная, о ней нечего и рассуждать. Стоит даже дешевле, и при этом у вас появится возможность кормить горелку газовыми баллончиками, хотя бы и летом. На этом всё. Любителям такого формата брать именно её.

Идеологически это что-то близкое к самым родным для нас Шмелям: тут нет трубки парогенератора и головка «тихая». Хотя встречаются и с «ревущим» «тюльпанчиком». На иллюстрации как раз такая. Было бы интересно сравнить с тихой. В отличие от порождений отечественной школы примусостроения, ключик у APG-шки висит на цепочке. Удобно! Несмотря на удобство, APG имеет славу не очень эффективной горелки, которая летом может уступить даже газовым. В прошлом году фирма iWalker скопировала АПГ-шку. Эту же конструкцию с отличием лишь в виде полированного бака выпустили под названием G53. Знаменитый блогер SurvivalPanda сделал на неё обзор и она ему ожидаемо пришлась не по нраву.

Сразу необходимо отметить: хотя эти буквоцифры начертаны на баке горелки, по ним вы на Алике никогда её не найдёте! А вот по запросам вроде «oil stove» (да, такая формулировка лучше всего исключает весь газовый ширпотреб) вылазит за милую душу. Ранние LSO-шки шли с Coleman'образной головой, как на картинке. Она была довольно плохо собрана, а длинный и высоко поднятый парогенератор по эффективности был, мягко говоря, так себе. Сейчас этот аппарат чаще встречается с головой, полностью идентичной BRS-12A. В чём тогда смысл, спросите вы? BRS весит на 300 грамм меньше, а LSO стоит на 700-800 рублей дешевле. Ну и в целом BRS косит под Coleman 442, а LSO — под Coleman 533. Вот и решайте. В апреле 2023 при написании этой статьи удалось найти лот с LSO-шкой старого образца. Но цена у неё была примерно в два с половиной раза больше, чем у современной! Если хочется именно аутентичную Колмановскую голову, наверное, лучше обмазаться Мотор Сичом из старых запасов. Там цена хотя бы будет соответствовать качеству.

Сексуальнейшая штуковина! Буквально за год стала одним из популярнейших китайских примусов. И она того заслуживает! По сути, закос под легендарную Svea 123. Но, что для китайцев огромная редкость — закос, сделанный с умом! Горелка эргономичней, чем Свея. Небольшая и жёстко закреплённая ветрозащита делает розжиг куда удобнее. Общие размеры же подобраны так, чтобы горелка без проблем влезала в походные котелки современного образца. При этом знаменитая охеренная надёжность осталась при ней. Такой аппарат, если на него никто не сядет, может с лёгкостью проработать лет этак сто. По моему скромному мнению, бомбезнейший подарок для любого, кто неравнодушен к туризму.