Бензиновые примусы: различия между версиями
(Новая страница: «== Что есть ''примус''? == Кратко выразить сложившийся в русском языке узус этого слова можно выразить так: '''''Примус''' — это жидкотопливная горелка на керосине или бензине. Её «горячая часть» располагается над баком с топливом; либо же<ref>Эта часть опреде...») |
Нет описания правки |
||
Строка 1: | Строка 1: | ||
== Что есть ''примус''? == | Это продолжение серии статей под условным названием «Поясни за горелку». | ||
== Генезис == | |||
Начало XX века. Технологии перегонки нефти уже прочно вошли в жизнь. И при этом… массовым спросом пользуется только средняя фракция, керосин. А лёгкая — бензин — почти никому не нужен! Он продавался, как ни странно, в аптеках в качестве средства от вшей. Но по большей части его просто выжигали в ямах. Что самое характерное, по планете уже активно катались первые автомобили. Но их ДВС были рассчитаны под работу на… спирту! Даже Ford T предполагалось заправлять C2H5OH, который покупатели могли бы насамогонить себе самостоятельно. | |||
Изменил эту ситуацию некто Рокфеллер. Благополучно ставши монополистом на СШАнском рынке керосина, дядя Джон подгрёб под себя ещё и перспективный рынок моторного топлива. Причём в том числе и общественно вредными методами типа лоббирования сухого закона. После Первой Мировой про ДВС на спирту уже не особо и вспоминали. Бензин стал главным лёгким топливом. И соответственно под него разработали новые типы горелок, так как наливание его в олдскульный примус было чревато пожаром<ref>Но этого таки можно было избежать, досыпав в бензин определённое количество соли.</ref>. | |||
В прошлой статье мы упоминали, что керосиновый примус вышел настолько крутым, что до сих пор производится в неизменном виде. А вот конструкций бензиновых горелок сразу стало немало. Так что сейчас придётся отвлечься и дать определение. | |||
=== Что есть ''примус''? === | |||
Кратко выразить сложившийся в русском языке узус этого слова можно выразить так: | Кратко выразить сложившийся в русском языке узус этого слова можно выразить так: | ||
Версия от 13:18, 29 марта 2023
Это продолжение серии статей под условным названием «Поясни за горелку».
Генезис
Начало XX века. Технологии перегонки нефти уже прочно вошли в жизнь. И при этом… массовым спросом пользуется только средняя фракция, керосин. А лёгкая — бензин — почти никому не нужен! Он продавался, как ни странно, в аптеках в качестве средства от вшей. Но по большей части его просто выжигали в ямах. Что самое характерное, по планете уже активно катались первые автомобили. Но их ДВС были рассчитаны под работу на… спирту! Даже Ford T предполагалось заправлять C2H5OH, который покупатели могли бы насамогонить себе самостоятельно.
Изменил эту ситуацию некто Рокфеллер. Благополучно ставши монополистом на СШАнском рынке керосина, дядя Джон подгрёб под себя ещё и перспективный рынок моторного топлива. Причём в том числе и общественно вредными методами типа лоббирования сухого закона. После Первой Мировой про ДВС на спирту уже не особо и вспоминали. Бензин стал главным лёгким топливом. И соответственно под него разработали новые типы горелок, так как наливание его в олдскульный примус было чревато пожаром[1].
В прошлой статье мы упоминали, что керосиновый примус вышел настолько крутым, что до сих пор производится в неизменном виде. А вот конструкций бензиновых горелок сразу стало немало. Так что сейчас придётся отвлечься и дать определение.
Что есть примус?
Кратко выразить сложившийся в русском языке узус этого слова можно выразить так:
Примус — это жидкотопливная горелка на керосине или бензине. Её «горячая часть» располагается над баком с топливом; либо же[2] сбоку от него при том условии, что вся конструкция убрана в «коробочку».
Данное определение выписывает из примусов в первую очередь популярные современные горелки со шлангами. (Несмотря на это, о них мы тоже поговорим.) А ещё под него не совсем подходят популярные в Индии конструкции, где бак находится сбоку в «раме». Киргизская фирма «Дастан», которая тоже делает подобный аппарат, придумала название «примус-таганок». Оно заслуживает популяризации.
Безнасосные
С насосом
Американская школа
Шланговые MSR-подобные
Если бы Ларри Пенберти выбрал для своей фирмы какое-нибудь название покрасивее, то, возможно, весь этот класс горелок так бы и назывался!
Примечания
|